De l’autre côté de 75 Depuis quelques années –quelque chose– s’est écrasé à l’extérieur de Roswell début juillet 1947, le nom a pris sa propre vie : aujourd’hui, il est un raccourci pour les ovnis, les extraterrestres et une vaste conspiration gouvernementale, peut-être là où est née l’idée de l’État profond lui-même. La ville de 50 000 habitants située dans le sud-est du Nouveau-Mexique, à trois heures d’Albuquerque et d’El Paso, est à la hauteur de sa notoriété : on y trouve un musée sur les ovnis, une sortie dans l’espace et même un McDonald’s de la taille d’une soucoupe volante, pour n’en citer que quelques-uns. Stand de souvenirs.
Il a fallu un demi-siècle pour découvrir ce qui s’est réellement passé là-bas à travers les programmes secrets du gouvernement, la guerre froide, les secrets nucléaires et la montée des théories du complot dans la politique américaine. Nous savons que quelque chose s’est écrasé à Roswell fin juin ou début juillet 1947, quelques semaines après le début de l’ère des soucoupes volantes. L’ère moderne des ovnis a commencé le 24 juin 1947, lorsqu’un homme d’affaires de 32 ans de l’Idaho, Kenneth Arnold, pilote de sauvetage expérimenté comptant près de 4 000 heures de vol à haute altitude, a vu une lumière vive à l’extérieur de sa fenêtre. . Il a un avion à hélice Colair A-2 alors qu’il volait près du mont Rainier dans le nord-ouest du Pacifique.
Au début, Arnold a supposé qu’il s’agissait simplement de la lueur d’un autre avion, mais il s’est ensuite rendu compte qu’il regardait environ neuf objets répartis sur une distance d’environ 5 miles, se formant et se déplaçant dans les airs à grande vitesse. “Je n’ai trouvé aucun indice sur ces choses”, se souvient plus tard Arnold. « Ils n’ont laissé aucune trace d’avion derrière eux. J’ai déterminé que sa taille mesurait au moins 100 pieds de large. “Je pensais que c’était un nouveau type de missile.” Alors que les lumières se rapprochaient « comme la queue d’un cerf-volant chinois, zigzaguant et se déplaçaient à grande vitesse », il a utilisé l’horloge de son tableau de bord pour enregistrer le temps qu’il leur fallait pour survoler le mont Rainier et le mont Adams. C’était impressionnant. Selon les mesures, ces objets, quels qu’ils soient, se déplaçaient à des vitesses beaucoup plus rapides que tout ce qui était connu à l’époque, entre 1 200 et 1 700 milles par heure. Au total, Arnold a observé les objets pendant environ trois minutes, durant lesquelles il a également ouvert la fenêtre de son avion pour s’assurer de ne pas capter de reflets sur le pare-brise.
Lorsqu’il a atterri, il a raconté à ses amis à l’aéroport ce spectacle étrange et, un jour plus tard, il a raconté l’histoire aux journalistes. Est de l’Oregon. La première version de l’article faisait référence aux objets comme étant des « avions en forme de soucoupe », et les gros titres à travers le pays ont ensuite raccourci l’étiquette en « soucoupes volantes ». Les reportages et les interviews d’Arnold après son atterrissage ont suscité l’intérêt national et ont fait la une des journaux à travers le pays. Semaine après semaine, des dizaines d’autres « soucoupes volantes » ont été détectées, atteignant un total de 34 États.
Dans ce contexte, certains des restes trouvés en dehors du Nouveau-Mexique ont été livrés et montrés au commandant de l’aérodrome militaire de Roswell. Le colonel William Blanchard a senti quelque chose d’étrange dans les ruines devant lui dès qu’il les a vues. Les fragments de bois déchiquetés et les morceaux de matériaux réfléchissants, récupérés à la hâte sur le site du crash retrouvés la veille, n’appartenaient à aucun avion que je pouvais reconnaître, et les symboles étranges n’étaient pas un langage que je pouvais reconnaître : ils ressemblaient à des hiéroglyphes. .
Un éleveur local nommé Mac Brazell lui avait dit qu’ils avaient été retrouvés. Le shérif local, supposant qu’il s’agissait de militaires, a envoyé Brazile sur une base aérienne voisine pour signaler la recherche, et peu de temps après, deux officiers du renseignement militaire sont arrivés, le major Jesse Marcel et une autre personne non identifiée que Brazile décrirait comme des agents en civil. Avant de retourner au quartier général de la 509e Escadre de bombardement pour le consulter, il a erré dans les champs et ramassé « des élastiques, du papier d’aluminium, du papier résistant et des bâtons » tombés.
L’armée américaine a conçu et construit de nombreux types d’avions différents (Blanchard le savait certainement, étant donné qu’il était l’un des aviateurs les plus distingués et décorés de l’armée de l’air), mais celui-ci n’en faisait certainement pas partie. Cela ne semblait rien avoir à voir avec les armes nucléaires, quelque chose dans lequel il avait une profonde expérience. Étant donné que la base se trouvait dans une région relativement isolée du Nouveau-Mexique, l’idée qu’il s’agisse de la conception d’un explorateur amateur était peu probable. C’était peut-être une sorte de test. Peut-être qu’il était russe.
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